1. Fel cefnogaeth yr antena trosglwyddo cyfathrebu, mae cydran mast y twr yn seilwaith trosglwyddo cyfathrebu pwysig. Bydd cynnal a chadw strwythur y mast twr yn effeithio'n uniongyrchol ar weithrediad arferol y system trosglwyddo cyfathrebu. Gan fod cydrannau mast y twr yn gweithio yn yr awyr agored ac wedi bod yn destun tywydd naturiol ac amgylchedd ecolegol amrywiol am amser hir, bydd eu perfformiad a'u strwythur yn cael eu heffeithio'n ddwfn. Ar wahân i effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch cyfathrebu, mae cydrannau mast y twr hefyd yn gysylltiedig â diogelwch personol. Felly, mae'n rhaid i ni roi pwys mawr ar y twr. Cynnal a chadw cydrannau mast.
2. Bydd contractwr y twr yn gyfrifol am gynnal a chadw gydol oes. Flwyddyn ar ôl gosod y twr, dylid ail-wirio a chywiro fertigolrwydd y twr. Ar ôl y cywiriad, dylai contractwr gosodiad y twr arllwys y bolltau angor agored gyda choncrit carreg mân i atal y bolltau angor rhag cyrydu.
3. Yn gyffredinol, archwilir y twr haearn unwaith bob chwe mis. Yn ogystal, bob tro y bydd gwynt cryf uwchben yr M8, daeargryn neu amgylchiadau arbennig eraill, dylid cynnal archwiliad cynhwysfawr hefyd. Rhaid i rywun fod yn gyfrifol am bob arolygiad, bod â chofnodion manwl, sefydlu ffeiliau cynnal a chadw, a delio ag unrhyw broblemau mewn pryd.
4. Prif gynnwys yr arolygiad:
1) Anffurfiad strwythurol ac ymsuddiant sylfaen. Yr anffurfiad strwythurol yn bennaf yw fertigolrwydd y twr a phlygu'r cydrannau. Mae fertigolrwydd yn cyfeirio at wyriad echel wirioneddol y twr o'r safle a ddyluniwyd (echel), ac nid yw ei werth yn fwy na 1/1500 o'r uchder mesuredig. Mae gofynion crymedd y gydran yn cynnwys nad yw plygu cyffredinol y gydran yn fwy nag 1/1000 o'r hyd, ac nid yw'r plygu rhannol yn fwy nag 1/750 o'r hyd mesuredig. Rhowch sylw arbennig i gyflwr plygu'r gydran lle mae'r antena wedi'i lleoli yn ystod yr arolygiad. Bydd ymsuddiant y sylfaen yn cael ei fesur â theodolit. Os yw'r twr ar y to, gwiriwch gracio'r to a'r dadffurfiad o amgylch sylfaen y twr.
2) Tynnrwydd y cysylltiad bollt strwythurol. Yn gyffredinol, nid yw'n hawdd llacio bolltau strwythur mast y twr sydd wedi'u paentio â phaent, ac mae'n hawdd llacio bolltau strwythur mast twr galfanedig neu chwistrell poeth. Wrth wirio pa mor dynn yw'r bolltau, dylid rhoi sylw arbennig i archwilio'r bolltau yn lleoliad yr antena a cholofn y twr. Dylai'r bolltau gael eu tynhau wrth wirio, a dylid tynhau'r twr cyfan ar unwaith.
3) Gwifren golau'r twr a chywirdeb a thyner y golau twr.
4) Strwythur amodau gwrth-cyrydiad a gwrth-cyrydiad. Dylid pennu hyd yr egwyl cynnal a chadw (ail-baentio) ar gyfer gwrthganseriad yr arwyneb wedi'i baentio yn ôl y math o baent ac amodau atmosfferig yr amgylchedd defnydd. Os canfyddir bod arwynebedd yr arwyneb cotio wedi'i faeddu hyd at 90%, mae arwynebedd y cotio yn arw, wedi'i hindreulio neu wedi cracio hyd at 25%, mae'r ffilm paent wedi'i chwythu, neu mae arwynebedd y gydran ychydig yn rusted. hyd at 40%, ac ati, dylid gwneud y cyfan mewn pryd Cynnal y paent. Mae p'un a yw'n baent twr rhannol neu lawn yn dibynnu ar y sefyllfa benodol. Os oes smotiau rhwd, dylech gael gwared ar y smotiau rhwd yn ofalus cyn paentio. Mae gan galfaneiddio dip poeth berfformiad gwrth-cyrydiad a gwrth-cyrydiad da, ond mae'n anochel y bydd rhai rhannau o'r galfaneiddio yn cael eu difrodi wrth eu cludo a'u gosod, a fydd yn achosi rhwd hawdd yn y dyfodol. Ar ôl dod o hyd iddynt yn y broses arolygu, dylid tynnu rhwd a phaent mewn pryd (rhannol).
5) Mae'r strwythur wedi'i lapio mewn rhew. Pan fydd amodau lapio iâ difrifol yn digwydd, gan beryglu diogelwch yr antena a'r twr, dylid cymryd mesurau cymorth cyntaf dros dro, megis defnyddio gwres trydan i doddi'r lapio iâ i leihau'r llwyth strwythurol.
6) Mae cynnal a chadw tyrau a mastiau yn weithrediadau uchder uchel. Rhaid bod gan weithredwyr drwydded ddringo, a rhaid iddynt weithredu'r system ddiogelwch yn llym i sicrhau diogelwch personol. Dylai gweithwyr dringo gynnal archwiliadau corfforol rheolaidd.
